Kuidas elektritõukerattaid vastu võtta?

Elektertõukeratas (elektritõukeratas) on populaarne sõiduk. Võtame neid pandiks ja komisjonile. Kõige tähtsam on teada: kõiki tõukerattaid ei saa seaduslikult kasutada linnatänavatel. Sellest, kuidas me tõukeratast kontrollime ja kirjeldame, sõltub, kas meil tekib probleeme seadusega ja kas klient ostab midagi, millega ei tohi sõita.

See juhend on kirjutatud lihtsas keeles neile, kes ei tunne tehnikat. Järgige seda samm-sammult.

1. Kliendi küsitlemine (teeme enne kontrolli alustamist)

Enne kui tõukeratta kätte võtame, esitame kliendile mõned küsimused. See säästab aega ja toob probleemid kohe välja.

1. „Kas see on isiklik tõukeratas või renditud (Bolt, Tuul, Lime)?“ — Kui renditud, keeldume kohe. Sellistel tõukeratastel on tehaseblokeering ja neid ei saa edasi müüa.
2. „Kui kiiresti see maksimaalselt läheb?“ — Kui klient ütleb, et sõidab kiiremini kui 25 km/h, on see põhjus hoolikalt kontrollida.
3. „Kas on tehtud mingeid modifikatsioone, püsivara muudatusi, piirangu eemaldamist?“ — Kui jah, ja tõukeratas sõidab kiiremini kui tootja on ette näinud, siis me ei võta seda vastu.
4. „Kas on defekte, pragusid, probleeme akuga?“ — Kui klient räägib probleemidest ausalt, aitab see hinnata.
5. „Kui kaua aku peab?“ — Kui klient teab ligikaudset läbisõitu ühe laadimisega, paneme meelde.

Kui esimese küsimuse peal selgub, et tõukeratas on renditud — selgitame viisakalt, et me ei võta seda vastu, ja kontroll lõpeb.

2. Mis on „kergliikur“ ja „mootorsõiduk“?

Seaduse järgi (TTJA ja PPA, märts 2026) jagunevad tõukerattad kahte tüüpi. See on oluline, et müügil olevat kaupa õigesti kirjeldada.

• Kergliikur — seda võib kasutada linnatänavatel. Tingimused:
  • Maksimaalne kiirus ≤ 25 km/h;
  • Mootori võimsus ≤ 1000 W (1 kW).
• Mootorsõiduk (teedel ebaseaduslik) — ei tohi kasutada Eestis avalikel teedel (ei saa registreerida, puudub juhikategooria). Tingimused:
  • Kiirus > 25 km/h VÕI võimsus > 1000 W.

Võtame vastu mõlemat tüüpi, kuid „mootorsõiduki“ parameetritega tõukeratta müümisel peame kirjeldusse lisama: „Pole linnas kasutamiseks“.

3. Väline kontroll (hoolikalt ja aeglaselt)

1. Seerianumber — kõige tähtsam! Leiame selle raamilt (tavaliselt alt, roolisamba juurest või jalgade platvormilt). Number peab olema selge ja loetav. Kui seerianumber on kustutatud, kahjustatud või puudub — me EI VÕTA tõukeratast vastu. Pildistage number.
2. Mudel — tavaliselt on märgitud kleebisel. Kirjutage nimi üles (näiteks Xiaomi Mi Pro 2, Ninebot Max G30).
3. Kere ja raam — kontrollime pragusid, mõlke, deformatsioone. Erilist tähelepanu pöörame voltimismehhanismile. Kui on pragu — keeldume.
4. Rattad — keerutame käsitsi. Need peaksid pöörlema vabalt, ilma kinnikiilumise ja kriuksumiseta. Kontrollime, kas turvis ei ole liiga kulunud.
5. Rool — ei tohiks logiseda. Proovime kinnitust pingutada, kui see on olemas.
6. Voltimismehhanism — voltime kokku ja lahti. Peab fikseeruma selgelt, ilma lõtkuta.
7. Juhtmed ja laadija — kontrollime laadija juhet. See ei tohi olla mähitud isoleerteibiga, kahjustatud isolatsiooniga või keerutatud. Pistik peaks minema tõukeratta pistikupessa kergesti, ilma pingutuseta, ja istuma tihedalt.
8. Võti (kui on) — kui tõukeratas käivitub võtmega, kontrollime, et see läheb kergesti sisse ja pöörab, lukk ei ole kahjustatud.

4. Tehaseblokeeringu kontroll (Mi Home jms)

Paljud isiklikud tõukerattad (Xiaomi, Ninebot, Kugo) on seotud rakenduse kontoga. Kui tõukeratas on seotud võõra kontoga, ei saa me seda müüa — ostja ei saa rakendust ja seadeid kasutada.

1. Töötelefonis avame rakenduse Mi Home (või selle mudeli jaoks sarnase rakenduse).
2. Lülitame tõukeratta sisse (vajutame roolil nuppu, ekraan süttib).
3. Rakenduses vajutame „Lisa seade“ ja proovime tõukerattaga Bluetoothi kaudu ühendust luua.
4. Kui tõukeratas küsib kinnitust eelmiselt omanikult või annab seostamise vea — see tähendab, et see on seotud teise kontoga. Sellist tõukeratast EI VÕTA vastu.
5. Kui tõukeratas ühendus õnnestus ja näeme selle parameetreid — kõik korras, blokeeringut pole.
6. Tähtis: kui meil on selgelt renditõukeratas (Bolt, Tuul, Lime) — isegi kui see ühendub, me ei võta seda vastu. Need on mõeldud ainult rentimiseks ja neid ei saa edasi müüa.

5. Kuidas teada saada kiirust ja võimsust (ilma proovisõiduta)

Me ei sõida tõukerattaga täiskiirusel, et mitte raisata aega ja riskida. Selle asemel:

1. Otsime mudelit internetist. Sisestame otsingusse: „[tõukeratta mudel] max speed motor power“. Näiteks: Xiaomi Mi Pro 2 max speed motor power.
2. Vaatame tootja ametlikke andmeid (tavaliselt esimesed lingid). Meid huvitavad:
   • Maksimaalne kiirus (tavaliselt 20–25 km/h tavalistel, 30–80+ võimsatel);
   • Mootori võimsus (vattides, W).
3. Kui mudeli järgi on kohe selge:
   • Kiirus ≤ 25 km/h ja võimsus ≤ 1000W — tõukeratas on linnatõukeratas (kergliikur).
   • Kiirus > 25 km/h VÕI võimsus > 1000W — tõukeratas on maastikuline (mootorsõiduk).
4. Kui mudel on tundmatu või andmeid ei leidnud: teeme täiendavaid päringuid, vaatame kleebiste fotosid, küsime kolleegidelt üldises vestluses (Teams). Kui andmeid ei õnnestu määrata — tõukeratast ei võta vastu.

Oluline modifikatsioonide kohta: Kui tootja deklareerib kiiruseks 25 km/h, aga tõukeratas sõidab kiiremini (klient ise ütles või näeme ekraanil testides), siis on tehtud modifikatsioone. Selliseid tõukerattaid me EI VÕTA vastu. Erand — kui tootja on deklareerinud kiiruse >25 km/h (näiteks võimas tõukeratas algselt), siis võtame vastu, kuid märkega „Pole linnas kasutamiseks“.

6. Elektroonika kiirkontroll

1. Laadimine — ühendame laadija. Veendume, et tõukeratas hakkab laadima (ekraanil ilmub indikaator, vilgub või protsent tõuseb).
2. Sisselülitamine — vajutame roolil nuppu. Ekraan peaks süttima, näitama laetuse taset, kiirust 0.
3. Sõidurežiimid — lülitame nupuga režiime (Eco, Drive, Sport). Ekraan peaks muutma teavet.
4. Esi- ja tagatuli — lülitame esitule sisse (tavaliselt nupu pikk vajutus). Peab põlema. Vajutame käsipidurit — tagatuli peaks süttima.
5. Pidurid (ainult mehaaniline osa) — vajutame käsipidurit (tavaliselt vasak käepide). See peaks suruma sujuvalt, ilma tõmblemiseta. Ei pea kontrollima rekuperatsiooni (elektrooniline pidur), see on keeruline, me ei puutu seda.
6. Rattad sisselülitatud tõukerattal — tõstame tõukeratta üles, vajutame gaasi. Ratas peaks pöörlema ühtlaselt, ilma kõrvaliste helideta. Kui on ragin või koputus — võib olla probleem mootoriga.

Kui ükskõik millisel etapil midagi ei tööta (ei lülitu sisse, ei lae, ei põle esituli, ei pidurda) — keeldume vastuvõtust või teavitame kolleege Teamsis, kui on kahtlusi.

7. Läbisõidu hindamine (kui näeme rakenduses)

Kui rakenduse (Mi Home, Segway jne) kaudu õnnestus ühenduda, vaatame odomeetrit (kogu läbisõitu). See mõjutab hinda, kuna aku ja mehhanika kuluvad.

• kuni 500 km — vähendus 0% (allahindlust pole).
• 501 – 1000 km — vähendus kuni 15% pakutavast hinnast.
• 1001 – 2000 km — vähendus kuni 30%.
• 2001 – 3000 km — vähendus kuni 45%.
• 3001 – 4000 km — vähendus kuni 60%.
• 4000+ km — vähendus 70–100% või keeldumine.

Kui odomeeter ei ole nähtav — hindame visuaalselt ja mudeli vanuse järgi, kuid läbisõidu eest hinda ei vähenda ilma kinnituseta.

8. Muud hindamistegurid

• Originaallaadija olemasolu — pluss hinnas. Universaalne — miinus 5–10€.
• Garantii olemasolu (kviitung, garantiikaart) — tõstab väärtust.
• Välimus — kriimud, kulumine (arvestame, kuid palju ei vähenda). Laastud, praod — vähendame või keeldume.
• Komplektsus — võtmed, kaart, originaalkarp (pluss atraktiivsusele).

9. Tõukerattad, mida me EI VÕTA vastu (lõplik nimekiri)

• ❌ Renditud / jagamistõukerattad (Bolt, Tuul, Lime jms).
• ❌ Ilma loetava seerianumbrita (kustutatud, kahjustatud, puudub).
• ❌ Modifikatsioonidega (sõidab kiiremini kui tootja on ette näinud).
• ❌ Raami või voltimismehhanismi pragudega.
• ❌ Mittetöötava elektroonikaga (ei lülitu sisse, ei lae).
• ❌ Kahjustatud laadimisjuhtme või pistikuga (isoleerteip, keerutused).
• ❌ Blokeeritud kontoga (Mi Home jms).
• ❌ Läbisõiduga üle 4000 km.
• ❌ Kui ei suuda mudelit ja andmeid määrata.

Kui tõukeratas sobib, liigume hindamise ja lepingu sõlmimise juurde.

10. Väärtuse hindamine

Hindame tõukeratast ise, lähtudes turuhindadest (sarnased kuulutused). Kui kahtleme — saadame üldisse Teamsi vestlusesse kolleegidele.

Mida saadame Teamsi konsultatsiooniks:

1. Üldvaate foto tõukerattast.
2. Andmed internetist (kiirus, võimsus).
3. Kui rakendusega õnnestus ühenduda — läbisõit.

Pärast kooskõlastamist ütleme kliendile summa.

11. Kui tõukeratas pannakse müüki

Enne väljapanekut kordame kontrolli punktide 3–6 järgi (väline kontroll, blokeering, elektroonika).

Kohustuslik:

• Kui tõukeratas on linnatõukeratas (≤25 km/h ja ≤1000W) — märgime tavalise kirjelduse.
• Kui tõukeratas on maastikuline (>25 km/h VÕI >1000W) — lisame toote kirjeldusse ⚠️ POLE LINNAS KASUTAMISEKS. Samuti hoiatame ostjat suuliselt müügi ajal, et sellise tõukerattaga ei tohi Eesti tänavatel seaduslikult sõita.

Pildistame tõukeratast erinevate nurkade alt. Kui võimalik, teeme rakendusest ekraanipildi läbisõiduga ja lisame kuulutusele.

12. Töötaja kontrollnimekiri (meeldetuletus)

• ✅ Küsisin kliendilt rendi, kiiruse, modifikatsioonide kohta.
• ✅ Leidsin ja pildistasin seerianumbri (loetav).
• ✅ Kontrollisin väliselt: raam, rattad, voltimismehhanism, laadimisjuhtmed.
• ✅ Kontrollisin blokeeringut Mi Home / rakenduse kaudu.
• ✅ Leidsin mudeli internetist, määrasin kiiruse ja võimsuse.
• ✅ Kontrollisin sisselülitamist, laadimist, esituld, pidurit (käsitsi).
• ✅ Kui tõukeratas on modifitseeritud (sõidab kiiremini kui passis) — EI VÕTA VASTU.
• ✅ Hindasin läbisõitu odomeetri järgi (kui on) ja rakendasin allahindlust.
• ✅ Kandsid lepingusse mudeli, seerianumbri, parameetrid.
• ✅ Müügi puhul: kui tõukeratas on maastikuline — lisasin kirjeldusse „POLE LINNAS KASUTAMISEKS“ ja hoiatasin ostjat.

Peamine: Kui kahtlete — ärge võtke vastu või küsige Teamsis. Parem keelduda, kui hiljem probleemidega tegeleda. Meie eesmärk on turvaline ja aus vastuvõtt ilma pandimaja riskideta.